大連汽車零部件加工在各制造廠的零件手冊也有他們的通俗稱呼，有些廠本身也是稀奇古怪的叫法，比如汽缸襯墊叫汽缸床。所以既要知道標準命名也要了解俗語。汽車結構術語是將汽車分為五大部分：發動機、底盤、車身、電器設備、附屬設備。

有些將電器和附屬設備合一也可以。這五大部分中，由大到小又細分為總成件、組合件、零件。所謂的結構件（構件）是俗語或銷售術語，以促進零部件廠家間相互競爭。這樣一來，由于各零部件廠生產規模過小，不足以實現規模經濟優勢因而使成本增高。

而且生產規模過于小將導致無法投入足夠資金進行研發。整車生產廠實行多家訂購，使零部件廠不能指望獲得穩定的訂單，也就無法進行充分投資，產品質量因而難以提高。 對不同供應商施行相同的激勵與懲罰機制，借以促進供應商加大產品質量控制的力度。

按照一定的標準對各個部分、細節進行標準化，而標準化就是制定、執行和不斷完善標準的過程，就是不斷提高質量、提高管理水平的過程。其實現在相關部門檢查得并不嚴，但是從你運營公司的利益角度看，建議經營汽車裝具，汽車裝具的利潤空間大。當然，作為零件公司，一些常見，常用到的零件是應該有。但建議不要經營涉及到汽車安全性能的零部件。